佛山征承建筑工程有限公司
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山东交通职业学院是山东省交通运输厅直属的公办全日制高等职业院校。学校是优质专科高等职业院校、交通运输部高职教育示范院校、山东省首批优质高等职业院校建设单位、山东省首批技能型特色名校、省级文明单位、山东省普通高校毕业生业工作先进集体、教育部首批现代学徒制试点院校、国内定向培养海军士官试点院校、山东省“3+2”口贯通分段培养试点院校、山东省首批混合所有制改革试点院校、山东省首批内部质量保证体系诊改试点院校。
齐鲁晚报：学校今年的招生类别都有哪些？
山东交通职业学院：随着山东省改革的深入，我校形成了多元化招生体系。经山东省教育厅核准，我校2019年普通专科（高职）招生计划4800人。面向汽车、机械、土建、商贸、机电、信息技术等六个大类考生的春季计划560人；面向山东省普通文理类考生招生计划4300余人；省外13个省市招生计划400余人。“3+2”口贯通分段培养计划200人，定向培养海军士官300人。我校与省内停车场划线7所中等职业学校“三连读”合作办学。从2014年开始单独招生，招生计划逐年递增。分别在北校区和泰山校区设置初中起点的11个五年一贯制专业，面向全省招生。
学校招生专业及计划将通过山东省教育招生考试院、《2019年山东省普通高校招生填报志愿指南》、学校网站、学校招生简章等形式向社会公布。
齐鲁晚报：山东交通职业学院的特色院系和专业都有哪些？
山东交通职业学院：学校接交通行业发展需要，建设汽车、道桥、物流、海、智能制造、轨道交通等6个重点专业群，开设34个招生专业；拥有财政支持建设的重点专业4个，山东省省级特色专业7个，国内交通运输类示范专业点3个。专业烟囱拆除
齐鲁晚报：这些专业毕业的学生，他们的业情况怎样？
山东交通职业学院：学校接综合交通运输体系，依托行业，专业发展聚焦交通，学校毕业生与业岗位比一直保持在1:4以上，特色主干专业达1:7。根据麦可思我校2017届毕业生业情况跟踪调查，学校共有毕业生4553人，总体业率9842%，平均月收入为4191元，专业口率为78%，业满意度为80%，业服务满意度为92%。我们有信心今年做得更好！
齐鲁晚报：山东交通职业学院是全省2013年首批“3+2”专本口贯通分段培养招生试点院校，请谈一谈2019年学校“3+2”的招生计划、衔接院校、报考条件？
山东交通职业学院：2019年面向山东钢结构楼房省夏季考生开设与本科高校衔接专业3个，招生计划200人，单独划线录取。道路桥梁工程技术收理科生40人，物流管理专业文、理各收40人，共80人，这两个专业与山东交通学院衔接；汽车运用与维修技术招收理科生80人，与青岛理工大学衔接。
齐鲁晚报：山东交通职业学院是国内首批定向培养士官试点院校，今年在这方面有没有招生计划？
山东交通职业学院：我校2019年面向山东、河南、安徽、夏季考生设定向培养海军士官计划300人。专业有海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术拆除公司三个专业，文科考生只能报考海技术专业，并且海军士官仅男生报考。各位考生请及时关注政审、、面试时间。
齐鲁晚报：请介绍一下学校产教融合、校企合作的情况如何。
山东交通职业学院：学校坚持产教融合、校企合作、工学结合的办学思路，与630余家国内外知名企业建立了校企合作关系，与德国宝马、上海大众、福田戴姆勒等500强企业建立了校内外培训基地；学校有云计算技术与应用、计算机应用技术两个校企合作专业，有现代学徒制、订单、定向等校企合作培养班，为在校生实习创造了条件，毕业生业提供了不低于1：4的业岗位。
齐鲁晚报：请问学校在奖贷学金、贫困生资助方面有哪些政策？
山东交通职业学院：经过不断探索和实践，我校已形成了奖学金（8000元/年）、励志奖拆除工程学金（5000元/年）、省奖学金（6000元/年）、省励志奖学金（5000元/年）、助学金、生源地助学贷、院长奖学金、综合奖学金、勤工助学、学费减免、困难补助、社会资助及师生心捐赠、新生绿色通道等较为完善的资助育人体系。学校保证决不让一个学生因经济困难而辍学，且设有心超市，为每位经济困难学生提供基本生活和学习用品。
齐鲁晚报：介绍一下学校收费标准。
山东交通职业学院：根据山东省物价局关于大中专学生收费标准的有关规定，海技术、轮机工程技术专业收费标准为：6000元/年，计算机应用拆广告牌技术和云计算技术与应用专业收费标准为8800元/年。其他招生各专业收费标准均为：5000元/年；住宿费标准按《山东省大中专院校学生公寓收费管理暂行办法》执行。
齐鲁晚报：介绍一下学校招生办法及录取原则，
山东交通职业学院：学校不委托任何机构和个人办理招生相关事宜。以山东交通职业学院名义进行招生宣传等活动的机构或个人，学校保留依法追究其责任的权利。
在充分考虑高中学业水平考试成绩、体育测试成绩和春季考生的职业技能等方面的实际情况，根据考生填报我校各房屋切割专业志愿的具体情况，投档考生，采取“专业志愿清”的录取原则，优先录取专业志愿，专业志愿不能满足时，安排第专业志愿，依次类推。若所有专业志愿均不能满足，则在专业志愿服从调剂的考生中按照与志愿相近的原则从高分到低分进行调剂，不服从调剂者予以退档。山东省以外的省（区、市）招生考试院如有特殊要求，按照生源地所在省（区、市）录取规则执行。
#交管新闻#麒麟交警“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟交警大队通过“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
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查?车位划线“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级代表建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与代表、政协的沟通联系，通过电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通过反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满足当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生极大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路口交通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满足车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放突出问题，通过合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟交警大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位1000余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
中国司机开车变道这种情况是普遍存在的，我们不可否认它。但并非是单纯的因为是中国司机质不高的原因，我们摒弃这种民族自卑感，来看待这个专业爆破高楼问题。跟国外地广人稀不同，中国城市化进程飞快，车辆多聚集于城市之中，汽车化进程迅猛，私家车数量非增，道路情况较差，司机行车不规范等等多种原因都会造成，中国司机频繁变道。但究其根本加油站画线导致中国司机频繁变道的原因无外乎以下三种。
一、道路拥堵
中国的人多和车多不用我过多说明了吧，相信在三线以上城市，乃至四线城市，现在堵车已经成为了日常状态，上下班高峰期堵，节假日堵，商业区堵，有各种各样的原因会导致堵车。
堵车的时候，有许多司机会开始耍小聪明，“见缝插针”的来回变道来期望早点室内车库划线通过拥堵路段。其实这经常会造成车辆的挂碰，或者造成更大的拥堵。
、新手司机太多，车间距过大
这里所说的新手有两种，种是真的新手，他们刚学车不久，开车比较谨慎，所以多少情况行车缓慢，造成与前车车距过大，这种时候跟在它后面的老司机，多数会变切割工程道超车。
第种是，自己看谁都是新手。每个人停车位划线多车距的判断是不同的，有一些老司机总觉得别人开车慢，喜欢变道往前抢行。每次超车前后还不忘在嘴里咒骂几句。
三、路况差，道路划线不明道路画线确
中国的道路近年来虽然修的又多又快，但是路况真的是非常不理想，经常会挖道施工，导致路面破损严重，司机为了避免伤车，多数会选择变道绕行。
而有的地方更是城市道路标识线，标画不清晰，等到路口才发现需要变道行驶。更有的地方城市发展较快，几个月把道路走向重新规划，导致外地司机来，不开导都不会开车，这种情况更是造成中国司机频繁变道的又一原因。
以上三点原因，是否有一种击中了你？你开车的时候又因为什么原因而变道呢？
相信随着中国的发展，和国民质的提高楼房切割，不合理变道的情况会越来越少。
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