智能停车场的发展趋势有以下几个方面： 停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。
无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这些应用将快速普及。立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。
伴随车辆增多的同时，“停车难”是如今社会越来越突出的矛盾。随着加快推进云计算和大数据的发展，智能交通的建设在提速。立体停车库建设被提上日程。
据报告显示，2013年深圳it产品产值12430亿，同比增长9.3%，相当于全国电子新型制造业的1/10左右，这个产品产值的规模也占了深圳市所 有高新技术产品产值的88.7%，2013年it产品增加值3160亿元，同比增长12.8%，相当于深圳规模以上工业增加值的44%。去年深圳it产品 出口额占全国电子信息产品出口的19.2%。深圳市科技创新委员会主任陆健表示，深圳在为智能交通建设努力。
没错，私家车的增 多，让每个城市都在为停车难发愁。由于车辆无处停放的问题是城市社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近 三四十年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有10年的历程。由于很多城 市新建小区和商业中心，为了解决地面停车位占地面积大与有限土地资源之间的矛盾，纷纷发展立体机械停车设备，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性， 已逐渐被广大用户接受。
李庆祝从事立体车库行业多年，基于眼下车库紧张的局面，对于立体车库未来的发展，他很有信心。据他介绍： “在停车和取车方面，立体停车场也不会比传统停车场弱。存车时，驾驶员需首先在操作器上通过刷卡或者手动输入车位号，待系统将车辆所对应的车位运动至地面 时，倒车进入载车板，拉好手刹、收好倒车镜即可。取车时，先在操作器上通过刷卡或者手动输入车位号，待系统将车辆所对应的车位运动至地面时，驾驶员进入， 将车辆开走即可。一般来说，车主们在立体停车场存一辆车的时间一般不会超过两分钟。”
据了解，截至2012年底，全国机动车保有 量已达2.4亿辆，其中汽车保有量1.2亿辆。与此同时，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出，按照“一车一基本车位，15辆车一公共停车位”的国 际惯例，我国城市停车位缺口普遍达到50%以上。随着城市化进程的不断加速，城市寸土寸金已经成为不争事实，为了节约土地，写字楼及配套的立体车库不 断建立，并成为未来建设写字楼、大型商场、高层住宅小区解决停车难题的发展趋势。
有关专家指出，“停车难”现象同样蕴藏着巨大商机，如果条件合适，一个富有活力的“停车经济”将随之产生。
有关专家预测，随着我国私人汽车的迅猛发展，在未来几年内即将催生蕴藏巨大市场和商机的“停车经济”。目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值 数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美 元，提供约100万个就业机会。
由于看好“停车经济”所蕴藏的市场商机，国内一些商家已开始抢滩。目前，立体车库建设在国内遍地开花，特别集中在北京、上海、江苏、浙江、广东，重庆等地。
李庆祝指出，作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，立体车库的理念也日益深入人心。预计“十二五”期间，中国汽车保有量将保持较快 增长，停车位紧缺形势仍将持续。“停车经济”蕴藏巨大商机，在商场、写字楼、住宅小区等车辆停放密集区均可投资建设立体车库，市场前景值得期待。
立体停车场前景广阔
据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景.
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